Держатели и стенды для двигателя

Представленное в данном разделе оборудование используется для подвешивания мотора с целью проведения ремонтно-диагностических работ. Современное оборудование позволяет производить работы практически с любым типом двигателя.

Траверса для вывешивания двигателя

Для вывешивания и снятия мотора используется траверса для двигателя, которая применяет в своей конструкции цепи. Каждая такая конструкция имеет максимальную грузоподъемность. На рынке большую популярность получили траверсы для двигателя грузоподъемностью от 300 до 500 кг. Принцип работы следующий: конструкция устанавливается в моторный отсек, опираясь "ножками" на кузов машины, двигатель закрепляется цепями и с помощью центрального поворотного винта происходит подъем агрегата.

Контователь - держатель двигателя

Контователь также может вывешивать двигатель, но только уже после снятия его из подкапотного пространства. Визуально такой держатель двигателя похож на стенд, однако обладает несколько меньшей функциональностью. Позволяют подвешивать двигатель и изменять углы его наклона.

Стенд для двигателя: особенности работы

Стенд для ремонта двигателя в основном используются авторемонтными мастерскими. На автосервисе, оказывающем услуги по ремонту ДВС, стенд для двигателя будет незаменим. Частные автомастерские делают подобные вещи самостоятельно из подручных материалов.Но наиболее качественное оборудование это то, которое сделано в заводских условиях. Стенд для разборки двигателя уменьшает время, требуемое на ремонт ДВС, в 1,5-2 раза, так не нужно разбирать дополнительные агрегаты, чтобы подлезть к необходимому узлу.

Поскольку стенд для сборки двигателя испытывает значительную нагрузку в процессе эксплуатации, при его использовании следует придерживаться нескольких правил:

• Не перегружать держатель двигателя, иначе он может выйти из строя, что чревато падением агрегата;
• Должен быть установлен на прочных и устойчивых горизонтальных поверхностях;
• Двигатель должен располагаться строго по центру и быть крепко закрепленным;
• Поворотный механизм следует фиксировать только стопорным штифтом;
• Не разбирать стенд для ремонта двигателя, не ремонтировать её самостоятельно или вносить изменения в её конструкцию;
• Перед работой его стоит визуально проверить;
• После окончания работ его следует отмыть от загрязнений.

Чтобы инструмент работал безотказно, его следует хранить в сухом месте, а все подвижные части смазывать.

Чтобы было удобно обслуживать двигатели от всех автомобилей, стенд для разборки двигателя должен обеспечивать:

• 4 степени свободы: 2 линейные и 2 вращательные;
• Плавное изменение угла поворота мотора;
• Фиксирование в любом положении.

Стенд для двигателя: особенности конструкции

Различают стенд для грузовых и легковых автомобилей. Стенд для легковушки сможет выдержать вес около 500 кг. Подобная модель имеет простейшую конструкцию. В них двигатель закрепляется на консоли вала, что обеспечивает свободный доступ к нему со всех других сторон. Из-за того, что он имеет однобокую нагруженность при сравнительно небольшом весе двигателя легковушки опрокидывание ему не грозит.

Держатель двигателя для грузовиков требуют более жесткой конструкции. Такая модель рассчитана на 1-2 тонны веса. Подобный держатель имеет две опоры, и крепление двигателя осуществляется с двух сторон. Может иметь электромеханический привод для перемещения мотора, поскольку для вращения такой массы требуется значительное усилие. В более легких моделях установлен червячный редуктор, который четко регулирует поворот двигателя.

Траверса для вывешивания двигателя и стенд для двигателя купить в AIST!

Все оборудование можно купить, как в Санкт-Петербурге или Москве, так и с доставкой в любой регион России. По любым вопросам Вы всегда можете обратиться к онлайн-консультанту или по телефону.