Компрессометр бензиновый M14/M18 с прижимными наконечниками

Универсальный компрессометр для бензиновых двигателей большинства автомобилей. Предназначен для измерения компрессии в бензиновых двигателях. Прибор для измерения компрессии в двигателе оснащен клапаном для сброса давления, гибким шлангом в комплекте со штуцером и двумя стойками (прямой и гибкий) с резиновым прижимным наконечником (для измерения давления путем удерживания компрессометра).

Комплектация адаптеров М14, М18, и универсальных прижимных наконечников конического типа позволяет применять данный измеритель компрессии двигателя для диагностики большинства моделей бензиновых двигателей.

Применение:
- Компрессометр подходит для большинства типов бензиновых двигателей автомобилей;
- Для измерения давления (компрессии) в конце такта сжатия в цилиндрах, что позволяет оценить состояние механической части двигателя.
- Прибор для измерения компрессии в цилиндрах подключается через гнездо свечного колодца;
- Гибкий шланг имеет резьбу М14x1.25, а так же в комплекте имеется переходник на резьбу М18x1.5.

Технические характеристики:
- диапазон измерения: 0-21 кг/см2 (0-20 BAR).

Дополнения:
- присоединительные адаптеры снабжены золотниками, что обеспечивает быстрое и безопасное подключение;
- надежное удержание давления;
- боковой клапан для сброса давления.

Комплектация:
- манометр для измерения компрессии цилиндров;
- гибкий удлинитель 400мм с БРС и штуцером с резьбой М14x1.25;
- прямой жесткий удлинитель 180мм c БРС и с резиновым прижимным наконечником;
- гибкий жесткий удлинитель 180мм c БРС и с резиновым прижимным наконечником;
- переходник с М14x1.25 на М18x1.5, длина 25мм;
- переходник M14x1.25(F) на M14x1.25(M), длина 55мм;

Прочее:
- Профессиональный резьбовой компрессометр бензиновый резьбовой с прижимным наконечником в наборе поставляется в пластиковом футляре.

Для замера компрессии потребуется свечной ключ/головка и компрессометр. Замер необходимо проводить на полностью прогретом двигателе. Сначала необходимо отсоединить общий разъем от форсунок, чтобы бензин не поступал в цилиндры двигателя во время вращения стартером.